A partir de 1869, el barco de popa Onward empezó a hacer un trayecto semanal regular desde Colfax Landing hasta Emerick's Landing, justo al sur del actual Cornelius. En temporadas especialmente lluviosas, el barco podía llegar río arriba hasta Forest Grove y Centerville, en Dairy Creek. Durante toda la temporada de navegación, desde el momento de las lluvias otoñales hasta que el río era demasiado poco profundo para navegar a finales del verano, el barco salía de Colfax los jueves por la mañana y regresaba de Ernerick's Landing los lunes a las 6 de la mañana.
Dada la extrema curvatura del río Tualatin, se necesitaba un gran trecho de viaje para cubrir relativamente pocas millas de distancia. Algunas de las curvas más espectaculares del río tenían nombres como Jackson's Horse Shoe, Goose Egg y Grecian Bend. Cuenta la leyenda que los pasajeros podían bajar del barco al principio de un recodo, pasear lentamente por los pastos intermedios, recogiendo moras, y volver a unirse al barco en el siguiente recodo.
La dificultad de mantener el río Tualatin navegable (es decir, libre de troncos) y la introducción del ferrocarril en el valle del Tualatin a finales de la década de 1880 acabaron con el uso de barcos de vapor en el río Tualatin. Crédito: Preserving Forest Grove Newsletter.
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