Los barcos de vapor fueron un importante medio de transporte de mercancías hacia y desde el valle del Tualatin durante las décadas de 1870 y 1880. Debido a la estrecha anchura y poca profundidad del río Tualatin, estos barcos de vapor eran mucho más pequeños que los grandes barcos de vapor de los ríos Willamette y Columbia. A partir de 1869, el barco de rueda de popa Onward recorría semanalmente el río Tualatin desde Colfax Landing (cerca del canal del lago Oswego) hasta Emerick's Landing (cerca de Forest Grove), con paradas en Taylor's Ferry, Scholl's Ferry, Farmington Landing (Harris-Landess Ferry) y Hillsboro (cerca de la Reserva del Humedal de Jackson Bottom). Los sidewheelers Hoosier y Yamhill también circulaban por el río.
En Colfax Landing, las mercancías se transportaban en tranvías tirados por caballos hasta el lago Sucker (llamado Waluga por los clackamas, que significa "cisne salvaje"), bajaban hasta el río Willamette y llegaban a Portland. El lago Sucker se conoce ahora como lago Oswego. La dificultad de mantener el río Tualatin navegable (es decir, libre de troncos) y la introducción del ferrocarril en el valle del Tualatin a finales de la década de 1880 acabaron con el uso de barcos de vapor en el río Tualatin.
Haga clic en aquí para más información sobre Emrick's Landing.
Haga clic en Ferrocarril eléctrico de Oregón y Ferrocarril Portland & Willamette Valley para más información ferroviaria.
